电车相撞主责受伤严重时，可能面临以下法律风险：
1. 赔偿金额不足风险：若主责方未完整收集证据（如遗漏后续康复费发票、未提供误工证明），法院可能不支持部分损失主张，导致赔偿金额不足以覆盖实际支出。例如：主责方因车祸导致腰椎骨折，需长期康复治疗，但未保留康复中心的收费凭证，法院仅判决赔偿住院期间的医疗费，后续康复费未获支持。
2. 对方无力赔偿风险：若次责方为非机动车且无固定收入，即使法院判决其承担30%的赔偿责任，次责方也可能因经济困难无法履行，主责方的损失难以实际追回。例如：次责方为学生，无收入来源，法院判决其赔偿2万元，但无法执行到位，主责方需自行承担该部分损失。
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电车相撞主责方受伤严重时，赔偿需结合责任比例和实际损失确定。以下为不同情况的详细说明：
1. 若双方均为非机动车（电车）：主责方需自行承担70%左右的损失，次责方承担30%左右的损失（具体比例以交警认定书为准），赔偿项目包括医疗费、误工费等。
2. 若主责方为非机动车、次责方为机动车：先由机动车交强险在限额内全额赔付（不分责任），超出部分主责方承担70%，次责方承担30%。
3. 若主责方为机动车、次责方为非机动车：先由主责方交强险赔付次责方，主责方自身损失则按责任比例，次责方承担30%左右，剩余70%由主责方商业险或自行承担。
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电车相撞主责受伤严重时，以下特殊情况会影响赔偿处理：
1. 次责方为未成年人：若次责方是未成年人（无民事行为能力或限制民事行为能力人），其赔偿责任需由监护人承担。但监护人若经济条件差，可能导致赔偿执行困难，主责方需通过追加监护人作为被告，确保赔偿责任有人承担。
2. 主责方自身存在基础疾病：若主责方受伤严重与自身基础疾病（如高血压、糖尿病）有关，次责方可能主张“损伤参与度”，要求减轻赔偿责任。例如：主责方因车祸导致骨折，但自身骨质疏松加重了伤情，法院可能根据鉴定结论，判决次责方仅承担与车祸直接相关的部分损失，减少赔偿金额。
3. 事故涉及多方责任：若电车相撞还涉及第三方（如道路施工方未设置警示标志），主责方可追加第三方为共同被告，要求其承担相应责任。但第三方是否有过错需举证证明，会增加赔偿流程的复杂性和时间成本。
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针对电车相撞主责受伤严重的赔偿问题，可依据相关法律条文明确赔偿依据。
《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条规定：“侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金。”本案中，电车相撞主责方受伤严重，其人身损害赔偿需适用该条款。同时，《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车事故先由交强险赔付，不足部分按责任分担。若主责方为非机动车，次责方为机动车，交强险优先覆盖主责方损失；若双方均为非机动车，则直接按责任比例分担上述法定赔偿项目，最终结论为：主责方损失需结合责任类型（机动车/非机动车）和保险情况，依据上述法条计算赔偿金额。

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